കൊറോണ വൈറസ് പകർച്ചവ്യാധിയെത്തുടർന്ന് ആഗോള എണ്ണ ഡിമാൻഡ് കുറയുമ്പോൾ ഇന്ത്യ ഇൻകോർപ്പറേഷൻ്റെ ക്രൂഡ് ബൂസ്റ്റ്

ന്യൂഡൽഹി: ലോകത്തിലെ ഏറ്റവും വലിയ എണ്ണയായ ചൈനയിലെ കൊറോണ വൈറസ് പകർച്ചവ്യാധി മൂലം ക്രൂഡ് ഓയിൽ വിലയിലെ പെട്ടെന്നുള്ള ഇടിവ് മൂലം മന്ദഗതിയിലുള്ള ഇന്ത്യൻ സമ്പദ്‌വ്യവസ്ഥയും വ്യോമയാനം, ഷിപ്പിംഗ്, റോഡ്, റെയിൽ ഗതാഗതം തുടങ്ങിയ ക്രൂഡ് ഓയിലിനെ ആശ്രയിക്കുന്ന വ്യവസായങ്ങളും നേട്ടമുണ്ടാക്കാൻ സാധ്യതയുണ്ട്. ഇറക്കുമതിക്കാരൻ, സാമ്പത്തിക വിദഗ്ധരും ചീഫ് എക്സിക്യൂട്ടീവുകളും വിദഗ്ധരും പറഞ്ഞു.

കൊറോണ വൈറസ് പൊട്ടിപ്പുറപ്പെട്ടതിനെത്തുടർന്ന് ഊർജ ആവശ്യകത പ്രവചനങ്ങൾ വെട്ടിക്കുറച്ച സാഹചര്യത്തിൽ വിവിധ വ്യവസായങ്ങൾ തങ്ങളുടെ തന്ത്രം പുനഃക്രമീകരിക്കുന്നതിനാൽ, ഇന്ത്യ പോലുള്ള പ്രധാന എണ്ണ ഇറക്കുമതിക്കാർ മികച്ച വിലപേശൽ നടത്താൻ ശ്രമിക്കുന്നു. ലോകത്തിലെ മൂന്നാമത്തെ വലിയ എണ്ണ ഇറക്കുമതിക്കാരും ദ്രവീകൃത പ്രകൃതിവാതകം (എൽഎൻജി) വാങ്ങുന്ന നാലാമത്തെ വലിയ രാജ്യവുമാണ് ഇന്ത്യ.

ഫ്യൂച്ചർ കരാറുകളേക്കാൾ സ്‌പോട്ട് വിലകൾ കുറവായ കോണ്ടങ്കോ എന്ന അവസ്ഥയാണ് എണ്ണ വിപണി ഇപ്പോൾ നേരിടുന്നത്.

"ചൈനീസ് ക്യു 1 ക്രൂഡ് ഡിമാൻഡ് 15-20% കുറയുമെന്ന് നിരവധി ഏജൻസികളുടെ കണക്കുകൾ സൂചിപ്പിക്കുന്നു, ഇത് ആഗോള ക്രൂഡ് ഡിമാൻഡ് കുറയുന്നതിന് കാരണമാകുന്നു. ഇത് ഇന്ത്യയ്ക്ക് ഗുണകരമാകുന്ന ക്രൂഡിൻ്റെയും എൽഎൻജിയുടെയും വിലയിൽ പ്രതിഫലിക്കുന്നു. കറണ്ട് അക്കൗണ്ട് കമ്മി, സുസ്ഥിരമായ വിനിമയ വ്യവസ്ഥ നിലനിർത്തുക, തുടർന്നുള്ള പണപ്പെരുപ്പം എന്നിവ നിയന്ത്രിക്കുന്നതിലൂടെ ഇത് ഇന്ത്യയെ അതിൻ്റെ മാക്രോ ഇക്കണോമിക് പാരാമീറ്ററുകളിൽ സഹായിക്കും,” ഡിലോയിറ്റ് ഇന്ത്യയുടെ പങ്കാളി ദേബാശിഷ് ​​മിശ്ര പറഞ്ഞു.

കൊറോണ വൈറസ് പൊട്ടിപ്പുറപ്പെട്ടതിനെത്തുടർന്ന് ഇൻ്റർനാഷണൽ എനർജി ഏജൻസിയും (ഐഇഎ) പെട്രോളിയം കയറ്റുമതി രാജ്യങ്ങളുടെ ഓർഗനൈസേഷനും (ഒപെക്) ആഗോള എണ്ണ ആവശ്യകത വളർച്ചാ വീക്ഷണം വെട്ടിക്കുറച്ചു.

വ്യോമയാനം, പെയിൻ്റ്‌സ്, സെറാമിക്‌സ്, ചില വ്യാവസായിക ഉൽപന്നങ്ങൾ തുടങ്ങിയ മേഖലകൾക്ക് നല്ല വിലക്കുറവ് പ്രയോജനപ്പെടും,” മിശ്ര കൂട്ടിച്ചേർത്തു.

23 റിഫൈനറികളിലൂടെ പ്രതിവർഷം 249.4 ദശലക്ഷം ടണ്ണിലധികം (mtpa) സ്ഥാപിത ശേഷിയുള്ള ഇന്ത്യ ഒരു പ്രധാന ഏഷ്യൻ റിഫൈനിംഗ് ഹബ്ബാണ്. പെട്രോളിയം പ്ലാനിംഗ് ആൻഡ് അനാലിസിസ് സെല്ലിൽ നിന്നുള്ള കണക്കുകൾ പ്രകാരം, ഇന്ത്യൻ ബാസ്‌ക്കറ്റ് ക്രൂഡിൻ്റെ വില, യഥാക്രമം 2018, 2019 വർഷങ്ങളിൽ ബാരലിന് 56.43 ഡോളറും 69.88 ഡോളറും ആയിരുന്നു, 2019 ഡിസംബറിൽ ശരാശരി 65.52 ഡോളറായിരുന്നു. ഫെബ്രുവരി 13ന് ബാരലിന് 54.93 ഡോളറായിരുന്നു വില. ഇന്ത്യൻ ബാസ്‌ക്കറ്റ് ഒമാൻ, ദുബായ്, ബ്രെൻ്റ് ക്രൂഡ് എന്നിവയുടെ ശരാശരിയെ പ്രതിനിധീകരിക്കുന്നു.

"മുൻകാലങ്ങളിൽ, ബെനിൻ ഓയിൽ വിലയിൽ എയർലൈൻ ലാഭം ഗണ്യമായി മെച്ചപ്പെട്ടിരുന്നു," റേറ്റിംഗ് ഏജൻസിയായ ഐസിആർഎ ലിമിറ്റഡിൻ്റെ കോർപ്പറേറ്റ് റേറ്റിംഗുകളുടെ വൈസ് പ്രസിഡൻ്റ് കിഞ്ചൽ ഷാ പറഞ്ഞു.

സാമ്പത്തിക മാന്ദ്യത്തിനിടയിൽ, ഇന്ത്യയുടെ എയർ ട്രാവൽ വ്യവസായം 2019 ൽ 3.7% യാത്രക്കാരുടെ ട്രാഫിക് വളർച്ച നേടി 144 ദശലക്ഷം യാത്രക്കാരായി.

“വിമാനക്കമ്പനികൾക്ക് നഷ്ടം നികത്താനുള്ള നല്ല സമയമാണിത്. നഷ്ടം നികത്താൻ വിമാനക്കമ്പനികൾക്ക് ഇത് ഉപയോഗിക്കാം, അതേസമയം യാത്രക്കാർക്ക് ഈ നിമിഷം യാത്രാ ആസൂത്രണം ചെയ്യാൻ കഴിയും, കാരണം വിമാന ടിക്കറ്റുകളുടെ വില കൂടുതൽ പോക്കറ്റ് ഫ്രണ്ട്‌ലി ആകും, ”ഏവിയേഷൻ കൺസൾട്ടൻ്റായ മാർട്ടിൻ കൺസൾട്ടിംഗ് എൽഎൽസിയുടെ സ്ഥാപകനും സിഇഒയുമായ മാർക്ക് മാർട്ടിൻ പറഞ്ഞു.

ചൈനയിൽ കൊറോണ വൈറസ് പൊട്ടിപ്പുറപ്പെട്ടത് ഡെലിവറി കരാറുകൾ താൽക്കാലികമായി നിർത്തിവയ്ക്കാനും ഉൽപ്പാദനം കുറയ്ക്കാനും ഊർജ്ജ സ്ഥാപനങ്ങളെ നിർബന്ധിതരാക്കി. ഇത് ആഗോള എണ്ണവിലയെയും ഷിപ്പിംഗ് നിരക്കിനെയും ബാധിച്ചു. വ്യാപാര പിരിമുറുക്കങ്ങളും മന്ദഗതിയിലായ ആഗോള സമ്പദ്‌വ്യവസ്ഥയും ഊർജ വിപണിയിൽ അമിതമായ സ്വാധീനം ചെലുത്തുന്നു.

മൂല്യ ശൃംഖലയിലുടനീളമുള്ള രാസവസ്തുക്കൾക്കായി ഇന്ത്യ ചൈനയെ ആശ്രയിക്കുന്നുവെന്നും ഇറക്കുമതിയിൽ ആ രാജ്യത്തിൻ്റെ വിഹിതം 10-40% വരെയാണെന്നും വ്യവസായ സ്ഥാപനമായ ഇന്ത്യൻ കെമിക്കൽ കൗൺസിൽ ഉദ്യോഗസ്ഥർ പറഞ്ഞു. ഇൻഫ്രാസ്ട്രക്ചർ, ഓട്ടോമൊബൈൽ, ടെക്സ്റ്റൈൽസ്, കൺസ്യൂമർ ഡ്യൂറബിൾസ് തുടങ്ങിയ വിവിധ ഉൽപ്പാദന, ഉൽപ്പാദനേതര മേഖലകളുടെ നട്ടെല്ലായി പെട്രോകെമിക്കൽ മേഖല പ്രവർത്തിക്കുന്നു.

“വിവിധതരം അസംസ്‌കൃത വസ്തുക്കളും ഇടനിലക്കാരും ചൈനയിൽ നിന്ന് ഇറക്കുമതി ചെയ്യുന്നു. ഇതുവരെ, ഇവ ഇറക്കുമതി ചെയ്യുന്ന കമ്പനികളെ കാര്യമായി ബാധിച്ചിട്ടില്ലെങ്കിലും, അവരുടെ വിതരണ ശൃംഖല വറ്റിക്കൊണ്ടിരിക്കുകയാണ്. അതിനാൽ, സ്ഥിതി മെച്ചപ്പെടുന്നില്ലെങ്കിൽ അവർ മുന്നോട്ട് പോകുമെന്ന് അനുഭവപ്പെട്ടേക്കാം,” ഡൗ കെമിക്കൽ ഇൻ്റർനാഷണൽ പ്രൈവറ്റ് ലിമിറ്റഡിൻ്റെ കൺട്രി പ്രസിഡൻ്റും സിഇഒയുമായ സുധീർ ഷേണായി പറഞ്ഞു. ലിമിറ്റഡ്

റബ്ബർ രാസവസ്തുക്കൾ, ഗ്രാഫൈറ്റ് ഇലക്‌ട്രോഡുകൾ, കാർബൺ ബ്ലാക്ക്, ഡൈകൾ, പിഗ്‌മെൻ്റുകൾ എന്നിവയുടെ ആഭ്യന്തര ഉൽപ്പാദകർക്ക് ഇത് ഗുണം ചെയ്യും, കാരണം ചൈനീസ് ഇറക്കുമതി താഴ്ന്നത് ഉപഭോക്താക്കൾക്ക് പ്രാദേശികമായി അവ ലഭ്യമാക്കാൻ നിർബന്ധിതരായേക്കാം.

റവന്യൂ കമ്മിയും വർദ്ധിച്ചുവരുന്ന ധനക്കമ്മിയുംക്കിടയിൽ ക്രൂഡ് വില കുറഞ്ഞതും സർക്കാർ ഖജനാവിലേക്ക് നല്ല വാർത്തകൾ നൽകുന്നു. റവന്യൂ കളക്ഷനിലെ കുത്തനെയുള്ള വളർച്ച കണക്കിലെടുത്ത്, ധനമന്ത്രി നിർമ്മല സീതാരാമൻ, കേന്ദ്ര ബജറ്റ് അവതരിപ്പിക്കുമ്പോൾ, 2019-20 ലെ ധനക്കമ്മിയിൽ 50 അടിസ്ഥാന പോയിൻ്റ് ലീവ് എടുക്കാൻ എസ്കേപ്പ് ക്ലോസ് പ്രയോഗിച്ചു, പുതുക്കിയ എസ്റ്റിമേറ്റ് ജിഡിപിയുടെ 3.8% ആയി.

എണ്ണവില കുറയുന്നത് പണപ്പെരുപ്പത്തിൽ നല്ല സ്വാധീനം ചെലുത്തുമെന്ന് ആർബിഐ ഗവർണർ ശക്തികാന്ത ദാസ് ശനിയാഴ്ച പറഞ്ഞു. “ഭക്ഷ്യ വിലക്കയറ്റം, അതായത് പച്ചക്കറികൾ, പ്രോട്ടീൻ ഇനങ്ങൾ എന്നിവയിൽ നിന്നാണ് പ്രധാന കുതിച്ചുചാട്ടം വരുന്നത്. ടെലികോം താരിഫ് പരിഷ്കരിച്ചതിനാൽ പ്രധാന പണപ്പെരുപ്പം ചെറുതായി ഉയർന്നു,” അദ്ദേഹം കൂട്ടിച്ചേർത്തു.

ഉൽപ്പാദനമേഖലയിലെ ഇടിവ് മൂലം, ഇന്ത്യയുടെ ഫാക്ടറി ഉൽപ്പാദനം ഡിസംബറിൽ ചുരുങ്ങി, ജനുവരിയിൽ റീട്ടെയിൽ പണപ്പെരുപ്പം തുടർച്ചയായ ആറാം മാസവും ത്വരിതഗതിയിലായി, വളർന്നുവരുന്ന സമ്പദ്‌വ്യവസ്ഥയുടെ വീണ്ടെടുക്കൽ പ്രക്രിയയെക്കുറിച്ച് സംശയം ഉയർത്തി. മന്ദഗതിയിലുള്ള ഉപഭോഗത്തിൻ്റെയും നിക്ഷേപ ആവശ്യത്തിൻ്റെയും പശ്ചാത്തലത്തിൽ ഇന്ത്യയുടെ സാമ്പത്തിക വളർച്ച 2019-20 ൽ 11 വർഷത്തെ ഏറ്റവും താഴ്ന്ന നിരക്കായ 5 ശതമാനത്തിലെത്തുമെന്ന് നാഷണൽ സ്റ്റാറ്റിസ്റ്റിക്കൽ ഓഫീസ് കണക്കാക്കുന്നു.

കുറഞ്ഞ എണ്ണ വില ഇന്ത്യക്ക് അനുഗ്രഹമാണെന്ന് കെയർ റേറ്റിംഗിലെ ചീഫ് ഇക്കണോമിസ്റ്റ് മദൻ സബ്‌നാവിസ് പറഞ്ഞു. “എന്നിരുന്നാലും, ഒപെക്കും മറ്റ് കയറ്റുമതി രാജ്യങ്ങളും പ്രതീക്ഷിക്കുന്ന ചില വെട്ടിക്കുറവുകൾക്കൊപ്പം മുകളിലേക്കുള്ള സമ്മർദ്ദം തള്ളിക്കളയാനാവില്ല. അതിനാൽ, ഇറക്കുമതിയിൽ വിതരണക്കാർക്ക് ബദൽ മാർഗങ്ങൾ തേടുമ്പോൾ, കയറ്റുമതി വർദ്ധിപ്പിക്കുകയും കുറഞ്ഞ എണ്ണവിലയുടെ കാരണം, അതായത് കൊറോണ വൈറസ്, ചൈനയിലേക്ക് നമ്മുടെ ചരക്കുകൾ തള്ളുകയും ചെയ്യുന്നത് എങ്ങനെയെന്നതിൽ നാം ശ്രദ്ധ കേന്ദ്രീകരിക്കേണ്ടതുണ്ട്. ഭാഗ്യവശാൽ, സ്ഥിരമായ മൂലധന പ്രവാഹം കാരണം, രൂപയുടെ സമ്മർദ്ദം ഒരു പ്രശ്നമല്ല, ”അദ്ദേഹം കൂട്ടിച്ചേർത്തു.

ഓയിൽ ഡിമാൻഡ് സാഹചര്യത്തെക്കുറിച്ച് ഉത്കണ്ഠയോടെ, ഒപെക് 5-6 മാർച്ച് മീറ്റിംഗിൽ മുന്നോട്ട് പോയേക്കാം, അതിൻ്റെ സാങ്കേതിക പാനൽ ഒപെക് + ക്രമീകരണം താൽക്കാലികമായി വെട്ടിക്കുറയ്ക്കാൻ ശുപാർശ ചെയ്യുന്നു.

കിഴക്ക് നിന്നുള്ള ആരോഗ്യകരമായ വ്യാപാര ഇറക്കുമതി കാരണം, ജെഎൻപിടി (ജവഹർലാൽ നെഹ്‌റു പോർട്ട് ട്രസ്റ്റ്) പോലുള്ള കണ്ടെയ്‌നർ തുറമുഖങ്ങളിൽ ആഘാതം കൂടുതലായിരിക്കും, അതേസമയം മുന്ദ്ര തുറമുഖത്തെ ആഘാതം പരിമിതപ്പെടുത്തുമെന്ന് ഗതാഗത ഡയറക്ടറും പ്രാക്ടീസ് ലീഡുമായ ജഗന്നാരായണൻ പത്മനാഭൻ പറഞ്ഞു. ക്രിസിൽ ഇൻഫ്രാസ്ട്രക്ചർ അഡ്വൈസറിയിൽ ലോജിസ്റ്റിക്സ്. “ചില ഉൽപ്പാദനം ചൈനയിൽ നിന്ന് ഇന്ത്യയിലേക്ക് താൽക്കാലികമായി മാറിയേക്കാം എന്നതാണ് മറുവശം.”

യുഎസും ഇറാനും തമ്മിലുള്ള വർദ്ധിച്ചുവരുന്ന പിരിമുറുക്കം മൂലം ക്രൂഡ് വിലയിലുണ്ടായ വർദ്ധനവ് ഹ്രസ്വകാലമായിരുന്നെങ്കിലും, കൊറോണ വൈറസ് പൊട്ടിപ്പുറപ്പെടുന്നതും ഒപെക് രാജ്യങ്ങൾ ആസന്നമായ ഉൽപ്പാദനം വെട്ടിക്കുറച്ചതും അനിശ്ചിതത്വത്തിൻ്റെ ഒരു ഘടകം അവതരിപ്പിച്ചു.

“എണ്ണ വില കുറവാണെങ്കിലും, വിനിമയ നിരക്ക് (ഡോളറിനെതിരെ രൂപ) ഉയരുന്നു, ഇത് ഉയർന്ന ചെലവിലേക്ക് നയിക്കുന്നു. ഡോളറിനെതിരെ രൂപയുടെ മൂല്യം ഏകദേശം 65-70 ആയിരിക്കുമ്പോൾ ഞങ്ങൾ സുഖകരമാണ്. വ്യോമയാന ഇന്ധനം ഉൾപ്പെടെയുള്ള ഞങ്ങളുടെ ചെലവിൻ്റെ വലിയൊരു ഭാഗം ഡോളറിലാണ് നൽകുന്നത് എന്നതിനാൽ, വിദേശനാണ്യം ഞങ്ങളുടെ ചെലവുകളുടെ ഒരു പ്രധാന വശമാണ്, ”ന്യൂഡൽഹി ആസ്ഥാനമായുള്ള ഒരു ബജറ്റ് എയർലൈനിലെ ഒരു മുതിർന്ന എക്സിക്യൂട്ടീവ് അജ്ഞാതാവസ്ഥയിൽ പറഞ്ഞു.

തീർച്ചയായും, എണ്ണ ഡിമാൻഡ് വീണ്ടും ഉയരുന്നത് വിലക്കയറ്റം വർദ്ധിപ്പിക്കുകയും ഡിമാൻഡിനെ ബാധിക്കുകയും ചെയ്യും.

ഉയർന്ന ഉൽപ്പാദന, ഗതാഗത ചെലവ് എന്നിവയിലൂടെ ഉയർന്ന എണ്ണവില പരോക്ഷമായ സ്വാധീനം ചെലുത്തുകയും ഭക്ഷ്യ വിലക്കയറ്റത്തിന്മേൽ സമ്മർദ്ദം ചെലുത്തുകയും ചെയ്യുന്നു. പെട്രോളിൻ്റെയും ഡീസലിൻ്റെയും എക്സൈസ് തീരുവ കുറച്ചുകൊണ്ട് ഉപഭോക്താക്കളുടെ ഭാരം കുറയ്ക്കാനുള്ള ഏതൊരു ശ്രമവും വരുമാന ശേഖരണത്തെ തടസ്സപ്പെടുത്തും.

രവീന്ദ്ര സോനവനെ, കൽപന പഥക്, അസിത് രഞ്ജൻ മിശ്ര, ശ്രേയ നന്ദി, ഋക് കുണ്ടു, നവധ പാണ്ഡെ, ഗിരീഷ് ചന്ദ്ര പ്രസാദ് എന്നിവർ ഈ കഥയ്ക്ക് സംഭാവന നൽകി.

നിങ്ങൾ ഇപ്പോൾ ഞങ്ങളുടെ വാർത്താക്കുറിപ്പുകൾ സബ്‌സ്‌ക്രൈബുചെയ്‌തു. ഞങ്ങളുടെ ഭാഗത്ത് നിന്ന് നിങ്ങൾക്ക് ഇമെയിലുകളൊന്നും കണ്ടെത്താൻ കഴിയുന്നില്ലെങ്കിൽ, ദയവായി സ്പാം ഫോൾഡർ പരിശോധിക്കുക.